در حال عبور از شهرک
شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان میزبان رویداد «ارائه نیازهای فناورانه با محوریت صنعت مترو» بود. در این برنامه مسئولان شهری و مدیران ریلی اصفهان با تشریح چشمانداز توسعه خطوط ریلی، رسماً از شرکتهای دانشبنیان و فناور دعوت کردند تا به عنوان «شریک فناوری» برای بومیسازی تجهیزات وارد میدان شوند و از ظرفیت قراردادهای تسهیلشده شهرداری بهرهمند گردند.
تاریخ آخرین بهروزرسانی این صفحه:
شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان میزبان رویداد «ارائه نیازهای فناورانه با محوریت صنعت مترو» بود. در این برنامه مسئولان شهری و مدیران ریلی اصفهان با تشریح چشمانداز توسعه خطوط ریلی، رسماً از شرکتهای دانشبنیان و فناور دعوت کردند تا به عنوان «شریک فناوری» برای بومیسازی تجهیزات وارد میدان شوند و از ظرفیت قراردادهای تسهیلشده شهرداری بهرهمند گردند.
هنوز نظری ثبت نشده است.
به گزارش روابط عمومی شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان، رویداد ارائه نیازهای فناورانه با محوریت صنعت مترو اصفهان با عنوان «گامی بهسوی ارتقای متروی خودکفا با فناوری» با حضور رئیس شهرک، مدیران شهری، مسئولان شرکت متروی اصفهان، فعالان حوزه فناوری و شرکتهای دانشبنیان و فناور مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان برگزار شد.
این رویداد با هدف شناسایی و معرفی نیازهای فناورانه متروی اصفهان، ایجاد ارتباط مستقیم میان شرکتهای دانشبنیان و فناور با مجموعه مترو و شهرداری، و زمینهسازی برای توسعه همکاریهای عملی در حوزه بومیسازی قطعات و تجهیزات ریلی برگزار و در آن پس از خیرمقدم و ارائه گزارشی از ظرفیتهای شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان، سخنرانان به تشریح وضعیت مترو، نیازهای پیشروی این حوزه و فرصتهای همکاری با شرکتهای فناور پرداختند.
احسان یزدیان، رئیس شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان، در آغاز این نشست با اشاره به جایگاه این شهرک در زیستبوم فناوری استان و ظرفیت بالای شرکتهای مستقر در حوزههای فناورانه اظهار کرد: اصفهان میتواند در حل مسائل کلان شهری و صنعتی نقشآفرینی مؤثری داشته باشد بنابراین لازم است توان شرکتهای دانشبنیان با نیازهای واقعی صنایع و زیرساختهای شهری را پیوند دهیم.
متروی اصفهان در جستوجوی «شریک فناوری» برای بومیسازی ۱۵۰ قطعه تخصصی
در ادامه، هادی کریمی، مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان، با اشاره به نقش مهم مترو در جابهجایی روزانه شهروندان گفت: روزانه بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار نفر از خط یک مترو استفاده میکنند و توسعه خط دو نیز در حال انجام است.
کریمی با بیان اینکه مترو تنها یک سیستم حملونقلی نیست، بلکه ابزاری مؤثر برای کاهش ترافیک، صرفهجویی در مصرف سوخت، کاهش آلایندهها و افزایش بهرهوری شهری است، اظهار کرد: متروی اصفهان برای ادامه مسیر توسعه، به همکاری نزدیک با شرکتهای فناور و دانشبنیان نیاز دارد. در بخش ناوگان و تجهیزات تخصصی، بیش از ۱۵۰ قلم نیاز مشخص وجود دارد که میتواند به شرکتهای توانمند معرفی شود. هدف ما صرفاً خرید قطعه نیست، بلکه بهدنبال شریک فناوری هستیم؛ یعنی همکاریای که در آن دانش فنی، تجربه عملی و بستر بهرهبرداری در کنار توان طراحی و تولید داخلی قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان همچنین با اشاره به امکان استفاده از محصولات بومیسازیشده در دیگر کلانشهرها، افزود: قطعات و راهکارهایی که برای متروی اصفهان طراحی و تولید شوند، با توجه به شباهت ناوگان و نیازها، میتوانند در شهرهایی مانند تبریز، شیراز و مشهد نیز مورد استفاده قرار گیرند. این موضوع علاوه بر رفع نیاز داخلی، ظرفیت اقتصادی مناسبی برای شرکتهای دانشبنیان ایجاد میکند.
توسعه خطوط ریلی شهری در گرو اتکا به توان داخلی و بومیسازی
در بخش دیگری از این رویداد، جمشید لقایی، مدیرکل مطالعات و برنامهریزی معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان، با تأکید بر اهمیت استمرار خدمات حملونقل ریلی شهری گفت: تداوم این خدمات وابسته به توان شرکتهای فناور و دانشبنیان داخلی است.
وی با اشاره به حجم بالای سفرهای روزانه در شهر اصفهان، توسعه خطوط ریلی را ضرورتی برای آینده حملونقل شهری دانست و افزود: گسترش خطوط درونشهری و برونشهری، نیاز به فناوریهای بومی را بیش از گذشته افزایش میدهد.
لقایی با بیان اینکه امروز بیش از هر زمان دیگری به تحقیق و توسعه نیاز داریم، تصریح کرد: در شرایط فعلی، اتکا به توان داخلی یک ضرورت اجتنابناپذیر است و باید از ظرفیت شرکتهای مستقر در شهرکهای علمی و پارکهای فناوری برای حل مسائل واقعی شهر استفاده شود.
امیدواریم همکاریهای شکلگرفته در این رویداد، در آینده نهتنها پاسخگوی نیازهای متروی اصفهان باشد، بلکه به بستری برای ارائه فناوری و خدمات در سطح گستردهتر نیز تبدیل شود.
سامانه «همرسانی» و تسهیل فرآیند همکاری شهرداری با دانشبنیانها
مهدی شایق، رئیس اداره ارتباط با صنایع و شرکتهای دانشبنیان شهرداری اصفهان، نیز با تشریح سازوکارهای همکاری با شرکتهای فناور از راهاندازی سامانه «همرسانی» خبر داد و اظهار کرد: این سامانه با هدف معرفی دقیق نیازهای فناورانه و دریافت اعلام توانمندی شرکتها طراحی شده است و برای هر نیاز، شناسنامهای تخصصی تهیه شده تا شرکتها بتوانند با اطلاعات کاملتر برای ورود به فرآیند همکاری تصمیمگیری کنند.
وی همچنین از برگزاری تور فناوری و بازدید میدانی از متروی اصفهان در ماه آینده خبر داد و گفت: این بازدید میتواند شناخت دقیقتری از مسائل فنی و اجرایی مترو برای شرکتهای فناور ایجاد کند.
شایق با اشاره به قراردادهای باز شهرداری اصفهان با شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان افزود: این سازوکار فرصتی مناسب برای تسهیل همکاری شرکتهای دانشبنیان با مدیریت شهری است و میتواند روند بررسی، ارزیابی و انعقاد قرارداد را سرعت ببخشد.
برگزاری نشستهای B2B؛ گامی عملی برای انعقاد قراردادهای فناورانه
پس از ارائه سخنرانیها و تشریح نیازهای مترو، جلسات رو در رو B2B میان شرکتهای دانشبنیان و فناور با مدیران و کارشناسان شرکت متروی اصفهان و شهرداری برگزار شد. این جلسات با هدف گفتوگوی مستقیم، بررسی توانمندیها، تبادل نظر تخصصی و فراهم کردن زمینه همکاریهای اجرایی انجام گرفت.